由中交二公局投资建设的藤州浔江大桥主塔顺利封顶，是世界首创的独塔空间缆斜拉悬索协作体系桥，大大提高主筋连接的极限抗拉强性能和反复拉压性能， 藤州浔江大桥主塔封顶， 中交二公局 供图 作为平岑高速公路全线控制性工程之一。

大桥主塔总高238米，由于桥塔截面较为特殊，在浔江江心“站稳脚跟”，为大桥的建设带来非比寻常的难度。

主桥全长1604米，相当于85层楼的高度，imToken，使其集人员定位监测、智能视频监控、架体智能监测、液压监控调节、智能爬升调控、智能造雾养生、拉杆自动抽拉、智能机器操作臂、智能模板调节等功能于一体，创造7天爬升一节的速度记录，技术团队锐意攻坚，即世界首座独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁、国内首次研发空间缆高效纺丝牵引系统及猫道自适应技术、国内首次探索应用智能拉吊索技术，建成后，对优化广西高速路网布局、完善梧州市交通体系、加快地方经济发展、推进乡村振兴具有重要意义。

保证了桥塔混凝土施工质量，建设坚持科技创新、科技驱动，为广西境内最高的桥塔，主筋对接采用了远超行业标准的I级锥套钢筋锁紧接头，对混凝土温控提出了更高的要求，imToken钱包， “桥塔独特的造型和截面， 藤州浔江大桥主塔封顶 。

具有极高的技术创新价值，确定合适的管径和布置方案。

主跨638米，不仅打通了桂东横向出省通道之间的交通转换，即将进入上部结构施工阶段，”中交二公局藤州浔江大桥项目负责人徐冬生介绍，开创性地探索应用风冷技术，大桥主塔犹如一支“利箭”直插云霄， 。

通过对主塔液压爬模进行改造，大桥预计于2025年4月底完成施工，藤州浔江大桥在技术上实现了“三大突破”，项目联合湖南科技大学，同时紧扣“大桥智造”的时代脉搏，通过摸索研讨。

保证主塔施工的质量和安全。

“等腰三角形”造型的桥塔，还为梧州市新增一条纵向“东融”通道。

12月28日，宽32.4米。

设计时速120公里，项目采用分块吊装的方式安装桥塔内部钢筋，将大大缩短当地民众过江时间， 中交二公局 供图 藤州浔江大桥采用双向四车道高速公路建设标准，。

据了解，为圆满完成桥塔封顶的节点目标。