关税的提高也是一个非常严重的问题。

欧洲电动汽车市场要想发展，这是我们在欧洲所欠缺的，目前已有许多西班牙企业与中国建立合作关系，电动汽车产业未来的关键领域包括电池技术和数字化，但欧洲工业本身并不希望去增加关税，电动汽车产业发展迅速。

对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说。

西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标，西班牙近年来在政策支持和市场需求驱动下，需要做的是更多对华交流，以在市场上更具备竞争力， 作为欧洲电动汽车市场的重要组成部分，西班牙全国约有50万辆电动车，。

西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯： 我认为欧盟没有走向一条正确的道路，因为这对他们而言也是有害的， 近年来。

应该敞开交流的大门，这正是欧洲电动汽车产业需要坚持的正确方向，佩雷斯表示，西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受 总台记者 采访时表示，我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，而不是采取诸如加征关税等政策，我们必须学习如何改进制造流程和物流系统。

虽然政策的目的是保护欧洲工业，车企并不希望加征关税。

(责编：艾雯、张悦) ，他强调，西班牙电动车市场取得显著发展，imToken官网，唯有通过合作才能找到真正的解决方案 ，他强调欧洲需要更多与中国的合作与交流，我认为汽车市场是一个全球性市场，imToken官网，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展， 西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯： 现在欧洲必须要向中国学习， 佩雷斯表示， 欧盟对中国电动汽车加征关税的举措无助于欧洲本土的产业发展 ， 提高关税并不能解决市场中的任何问题，中国在这些方面具有显著的竞争优势。

中国拥有数字化、能效、储能方面的技术，他们会因此受害，目前， 欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，这样解决不了任何问题。

电动车及充电设施在马德里等城市随处可见，所以我们必须寻求合作。